Die epische 1000-km-Bikepacking-Tour quer durch Island
Lies Frederik Leths Dokumentation in Wort und Bild hier unten:
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Im Januar planten ein paar OMs (Original Mountainbiker), per Bikepacking quer durch Island zu fahren. Nach ein paar Testfahrten und jeder Menge Ausrüstungsvorbereitung landeten Mads, Jacob und ich (Frederik) in Island, um die Insel vom östlichsten zum westlichsten Punkt zu durchqueren. Eine Route von 1000+ km mit allem Essen und aller Ausrüstung für zehn Tage (EVOC) auf dem Rad verpackt. Es sollte eine Reise mitten im Nirgendwo werden, und sie konnte nur ohne Unfälle und Defekte gelingen … Oder vielleicht sind wir einfach ein paar optimistische Idioten von Mountainbikern.
Tag 1
Wir wachten vor dem Inlandsflughafen in Reykjavik an einem sehr kalten und regnerischen Morgen auf. Dann setzten wir uns auf die Räder, um den östlichsten Punkt zu erreichen, den Start unserer Tour durch Island. Wohl das Härteste, was wir uns hätten vorstellen können. Durchnässt und kalt war die Aussicht das Einzige, was unseren nassen Aufbruch aufhellte.
Streckenmäßig begannen wir mit einem langen Anstieg über 600 Höhenmeter, und wegen des Nebels gab es Momente, in denen die Sicht verschwand. Auf dem Weg nach unten: wieder einer der kältesten Pässe, die wir je erlebt haben. Unten lag ein Schiffswrack, und darauf hatte ich mich gefreut – das gab dringend nötige Energie. Der Weg zum östlichsten Punkt war lang, hart und nass. Wir erreichten endlich den Leuchtturm in Regen und Wind und fanden zum Glück einen kleinen Schuppen, in dem wir Schutz suchen und die warme Mahlzeit kochen konnten, die mich am Laufen gehalten hatte. Und dann … passte das Gas nicht, und wir bekamen stattdessen eine kalte Mahlzeit. Natürlich. Wir lachten trotzdem über die Situation, denn es war wirklich dumm.
Tag 2
Ein langer, langer Tag wartete. Wieder ein langer Anstieg zu Beginn, belohnt mit Islands schönster Aussicht auf dem Weg hinunter auf der anderen Seite. Die Wolken lichteten sich, und die großartigste Landschaft zeigte sich. Der Tag war lang und hügelig. Hauptsächlich Asphalt, was ihn nicht besonders interessant machte. Zum Glück kam die Sonne öfter heraus und gab uns etwas Energie. Die Beine begannen zu brennen, und wir wussten nicht, ob das Essen reichen würde. Womit wir gerechnet hatten, war bei weitem nicht genug! Der Gedanke an die Hütte mit den heißen Quellen war wirklich das, was uns am Laufen hielt. Die Beine krampften fast, und als wir endlich in die heißen Quellen sprangen, wurde uns ganz schwindelig von der Anstrengung … und vielleicht vom Wassermangel.
Schotterpisten, Vulkane und Gletscherflüsse: Unser isländisches Abenteuer geht weiter
Tag 3
Du meine Güte, was für ein Tag! Verdammt hart! Aber die Landschaft ließ den Schmerz verschwinden. So viel unterschiedliche Landschaft in Island – Wiesen über all den Bergen, weich und grün. Dann über einen großen Damm und hinein in die vulkanische Landschaft. So leer und doch so voll, mit Wegen so grob, dass sie bestimmt nicht für Gravelbikes gemacht waren. Wir vermissten unsere Mountainbikes ein wenig. Um vier stellten wir fest, dass wir schon auf halber Strecke waren, und das Lächeln kam zurück. Wieder wechselte die Landschaft, und neue Aussichten … neue bewegende Anblicke. Atemberaubend, und man fühlt sich KLEIN.
Immer noch hart, aber die Sonne wärmte uns, und ein großartiger Sonnenuntergang über den Lavafelsen machte den ganzen Unterschied.
Tag 4
Wir starteten mit Waffeln in der Askja-Hütte. Wir entdeckten auch, dass wir direkt unter einem der größten aktiven Vulkane Islands gezeltet hatten. Also starteten wir fröhlich in die völlig schwarze, staubige Landschaft. Ein paar Ranger rieten uns, auf der Route zu bleiben, und wir bemerkten, dass das Gebiet, auf das wir zusteuerten, etwas war, das wir schon gesehen hatten. Jede Menge Lavalandschaft mit richtig feiner und lustiger Oberfläche, die uns weiter zur schlimmsten Kopfsteinpflasterstraße schickte. Stell dir vor, ein betrunkener Maurer legt eine Straße mit 10 cm Höhenunterschied zwischen jedem Stein. Sie war so uneben, dass wir kaum sitzen konnten.
Danach trafen wir eine andere Gruppe, die die Nord-Süd-Route fuhr. Gute Gesellschaft und gute Stimmung. Wir brauchten dringend Wasser, aber zum Glück hatte eine Nothütte welches für uns. Nach einem guten, langen Tag zelteten wir schließlich im Freien.
Tag 5
Das war wohl der Tag, der sich am längsten anfühlte. Windig, kalt, und die Landschaft war die ganze Zeit dieselbe – ziemlich steinig und grau. Es wirkte endlos, und es war schwer, die Motivation zu halten, weil sich die Landschaft nicht veränderte. Wir endeten an einer Hütte mit heißen Quellen.
Tag 6
… Gefolgt von wohl dem besten Tag! Dem, von dem wir dachten, er würde der härteste. Nach schnellen 50 km vor dem Mittagessen trafen wir auf jede Menge kniehohe Gletscherflussquerungen. Wir mussten jedes Mal in Neoprenschuhe wechseln, nur um halbwegs trocken zu bleiben. Die Strömung war in einigen beängstigend, und es war schwer, nicht mitgerissen zu werden. Das Rad musste über dem Wasser gehalten werden, damit es nicht wegtrieb. Die Querungen gaben uns trotzdem den ganzen Tag Energie und hielten es lustig. Und dann hätte uns die letzte fast erwischt! Hüfttiefes Wasser, mitten im Fluss stehend mit einem 30-kg-Rad in der Hand, und überall, wo man hintritt, ist es hüfttief mit starker Strömung.
Nach der letzten Querung … zeigte sich ein Regenbogen über dem Gletscher, als wollte er sich von diesem Teil der Tour verabschieden. Danke für diese Belohnung! Am Ende sprinteten wir zur Hütte, um es zu schaffen, bevor die Küche schloss.
Kampf gegen die Elemente und 160 km zum Abschluss unseres Island-Abenteuers
Tag 7
Wir besprachen den Rest der Route beim Frühstück, und sie sah optimistisch aus. Wir waren alle fast am Ende, und es wirkte so weit und etwas stressig, die Fähre nach Hause zu erreichen. Nasse Kleidung wieder an, den sechsten Tag in Folge. Nicht sicher, ob wir es schaffen würden.
Wir kamen los, und die ersten Kilometer flogen vorbei. Manchmal muss man einfach anfangen.
Wir änderten die Route, sodass sie 20 km länger wurde, hofften aber auf eine gleichmäßigere Fahrt. Und irgendwie, mit guten Beinen, guter Stimmung und jeder Menge Wetterglück, schafften wir 160 km an dem Tag! Wir sahen wunderschöne Landschaften, fuhren mit Pferden und sahen einen wilden Polarfuchs – wir fuhren ein Stück mit ihm – ein völlig verrücktes Erlebnis. Ich hätte fast geweint, als wir die 160 km erreichten. Wir holten so viel auf, dass wir uns einigten, es ein wenig zu genießen – nicht zu sehr zu hetzen, um die Fähre zu erreichen. Unglaublich, was ein Tag ausmachen kann. Wir endeten an einer Tankstelle und zelteten dahinter – nicht glamourös, aber es erfüllte seinen Zweck.
Tag 8
Wir starteten langsam am Morgen und füllten an der Tankstelle auf. Dann ging es los im wahnsinnigsten Gegenwind, der später zu Seitenwind und dann wieder zu Gegenwind wurde. Die Räder lagen schräg auf der Straße, und es war ziemlich nervenaufreibend. Die Landschaft wurde grüner, und die Fjorde waren wunderschön, aber den größten Teil des Tages verbrachte ich leider nur damit, nach unten zu schauen und zu treten.
Letzter Tag
Trotz einiger sehr langer Tage in Island mit über 100 km pro Tag unter wildesten Bedingungen und zeitweise fast unfahrbaren Wegen erreichten wir das Ende. Die Sonne hieß uns am westlichsten Punkt willkommen.
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Danke für das Interesse. Bilder und Worte von https://www.instagram.com/fredleth/
